Tình trạng của piston bị ảnh hưởng trực tiếp bởi việc bôi trơn, làm mát, nhiên liệu và hệ thống nạp và xả. Việc bảo trì phải tập trung vào bốn khía cạnh sau:
1. Bảo trì hệ thống bôi trơn
Thường xuyên thay dầu động cơ và lọc dầu: Dầu động cơ có vai trò quan trọng trong việc bôi trơn và tản nhiệt piston. Đối với động cơ mới hoặc sau khi đại tu lớn, nên thay dầu động cơ và bộ lọc dầu lần đầu tiên sau 50 giờ hoạt động. Sau đó, thay chúng sau mỗi 250 giờ hoặc ít hơn, tùy thuộc vào mức độ sử dụng. Luôn sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao-đáp ứng tiêu chuẩn CH-4 trở lên và tránh trộn lẫn các nhãn hiệu hoặc loại dầu khác nhau.
Kiểm tra mức dầu: Kiểm tra mức dầu trong chảo dầu trước khi bắt đầu mỗi ngày, đảm bảo nó nằm trong phạm vi que thăm để tránh piston quá nóng hoặc bị kẹt do không đủ dầu.
2. Quản lý hệ thống làm mát
Duy trì đủ chất làm mát: Thường xuyên kiểm tra mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt và sử dụng chất chống đông đủ tiêu chuẩn để tránh động cơ quá nóng. Nhiệt độ cao có thể khiến piston giãn nở nhiệt quá mức, dẫn đến hiện tượng giật hoặc hỏng động cơ.
Vệ sinh bộ tản nhiệt: Kiểm tra và làm sạch bình chứa nước và cánh tản nhiệt làm mát liên tục sau mỗi 250 giờ hoặc thường xuyên hơn trong môi trường khắc nghiệt để tránh quá nhiệt do tắc nghẽn.
3. Vệ sinh hệ thống nhiên liệu:
Sử dụng nhiên liệu uy tín: Nhiên liệu diesel kém chất lượng chứa nhiều tạp chất dễ gây tắc kim phun, cháy kém dẫn đến tăng cặn cacbon và ảnh hưởng đến chuyển động của xéc măng.
Thay bộ lọc diesel thường xuyên: Nên thay bộ lọc diesel sau mỗi 250 giờ. Làm sạch bộ lọc trước nhiên liệu nếu cần thiết để đảm bảo nhiên liệu sạch.
4. Niêm phong và làm sạch hệ thống nạp:
Thường xuyên kiểm tra bộ lọc không khí: Bộ lọc không khí phải được giữ nguyên vẹn và lắp đặt chặt chẽ. Không khí bụi, không được lọc đi vào xi lanh là nguyên nhân chính gây ra sự mài mòn bất thường trên piston, ống lót xi lanh và vòng piston.
Không bao giờ vận hành mà không có bộ lọc: Trong mọi trường hợp, động cơ không được khởi động nếu bộ lọc không khí bị thiếu hoặc bộ phận lọc bị hỏng.
